齒輪行星減速機概述：
1、CUBIC的行星減速機在伺服控制應用中發(fā)揮了良好的伺服剛性效應，精密的定位控制，在運轉平臺上具備了低側隙、率、高輸入轉速、高輸出扭矩、高可靠性、慣性力矩小、往復自如、軸向熱補償性好、運轉平穩(wěn)、可間歇或連續(xù)工作，低噪音、連續(xù)使用壽命長（連續(xù)運轉達20000h）、密封和潤滑終生免維護等特性。
2、外觀及結構設計上也力求緊湊，體積小、重量輕，與電機連接簡單方便，它讓電機在更快更有效率的情形下運轉，并減低回饋的負載慣量，增加輸出的扭矩。
3、齒輪采用低碳合金鋼20CrMnTi，經(jīng)滲碳--淬火--磨齒工藝加工，齒輪精度可達5級，整體精度可達6級。
4、使用合成潤滑油脂，具有不積碳，防護等級高，免維護等特點。
5、模塊化的法蘭和輸入聯(lián)軸器設計適用于任何品牌和各種形式的電機、馬達。
行星齒輪減速電機的主要傳動結構為行星輪、太陽輪、外齒圈。行星齒輪減速電機因為結構原因，單級減速zui小為3，zui大一般不超過10，行星齒輪減速電機常見的減速比為：3、4、5、6、8、10，而行星齒輪減速電機的級數(shù)一般不超過3.
行星齒輪減速電機與其他形式的減速電機相比，行星齒輪減速電機具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩、體積比、終身維護等特點。因為行星齒輪減速電機具有這些*的特點，行星齒輪減速電機多數(shù)是安裝在不僅電機和伺服電機上，用來降低轉速、提升扭矩、匹配慣量等。

  行星齒輪減速電機的級數(shù)是指行星齒輪的套數(shù)，由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時候需要2套或3套來滿足擁有較大的傳動比的要求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速電機的長度會有所增加，效率有所下降。

  行星擺線針輪減速電機的特點是高速比和率單級傳動，能達到1:87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。擺線針輪減速電機的結構緊湊、體積小，是由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同意軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。運轉平穩(wěn)噪音低擺線針輪齒嚙合齒數(shù)較多，重迭系數(shù)大以及具有機件平衡的機理，使振動和噪音限制在zui小程度。使用可靠，壽命長是因主要零件采用高碳洛鋼材料，經(jīng)碎火處理，獲得了高強度，并且，部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用，壽命長。

  擺線針輪減速電機的原理*是靠兩個偏心輪實現(xiàn)齒輪的傳遞，而渦輪蝸桿減速電機的原理是通過渦輪以及蝸桿901度的交叉配合實現(xiàn)傳動。擺線針輪減速電機與渦輪蝸桿減速電機的共同點都是效率低，扭矩輸出大。而兩者的區(qū)別主要有：擺線針輪減速電機通常都是以面輸出，空回以及背隙很小，進口的通?？梢钥刂圃?0弧分以內，而渦輪蝸桿通常是以軸輸出的，很難控制空回。渦輪蝸桿減速電機的zui大特點是自鎖功能，而擺線針輪減速電機一般都可以實現(xiàn)與行星輪集合成一體，其減速比可以做到很大。擺線針輪減速電機的結構以及運轉模式可以參照諧波減速電機，而渦輪蝸桿減速電機的傳動相對比較簡單。